气门挺杆和导孔的检验与修理

工作中，由于气门挺杆不仅作上下的直线运动，而且还作旋转运动，因此，气门挺杆的杆身和球面(或平面)，必然要产生自然磨损。气门挺杆在工作中，虽然因受到压缩而产生压缩应力，但由于杆身粗而短，所以一般不容易产生弯曲变形。不过，由于长期工作，磨损仍然是不可避免的。

(1)常见失效形式

①气门挺杆与导管或导孔发生摩擦面磨损(柱面磨损)，使之配合间隙上升。

②柱底面磨损、拉伤或疲劳剥落。

(2)检验与修理

①气门挺杆与导孔的配合间隙，一般为0. 03~0.10mm,最大不得超过0.15mm。经验的检查方法是:用拇指将挺杆向导孔推人时应稍有阻力，再提起少许用手摇晃时，无旷动的感觉。如果配合间隙超过0. 10mm时，可用电镀加粗并铰孔以恢复其配合尺寸。

②挺柱底面磨损不平或球面有磨痕时，可用细砂布、研磨砂或油石研磨，也可以用磨光机，消除平面不平，恢复其原有形状。